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工业车辆行业2022年回顾与2023年展望
总销售量出现负增长，国内和出口两个市场出现分化，出口继续前两年的增长势头，国内市场处于调整期，下降幅度较大，出现近十年来较少见的10%以上的负增长。主要原因包括：一是行业进入调整周期，二是疫情对经济、需求释放的影响。出口自2020年疫情发生后，一直维持较高的销售量，尤其是2021年达到少见的73.83%的正增长，是十年来不曾有过的，2022年涨幅收窄，7月后每月出口量有下降的势头，2023年出口形势会有严峻的考验。
2022年机动工业车辆各月销售情况，见表1；2022年与2021年机动工业车辆各月销售趋势，见图1。
2022年与2021年内燃叉车各月销售趋势，见图2。
在内燃平衡重乘驾式叉车的销售量（含出口）373,203台中，按起重量吨位级来看：
0.0—1.199吨位级14台，占总销量的0.01%；
1.2—1.999吨位级5,596台，占总销量的1.50%；
2.0—2.999吨位级37,233台，占总销量的9.98%；
3.0—4.999吨位级297,373台，占总销量的79.68%；
5.0—9.999吨位级27,907台，占总销量的7.48%；
10.0—42.0以上吨位级（含正面吊）5,080台，占总销量的1.35%。
在内燃平衡重乘驾式叉车的销售量（国内）278,184台中，按起重量吨位级来看：
0.0—1.199吨位级9台，占总销量的0.01%；
1.2—1.999吨位级750台，占总销量的0.27%；
2.0—2.999吨位级4,393台，占总销量的1.58%；
3.0—4.999吨位级249,951台，占总销量的89.85%；
5.0—9.999吨位级19,025台，占总销量的6.84%；
10.0—42.0吨位级（含正面吊）4056台，占总销量的1.45%。
2022年销售内燃平衡重乘驾式叉车中含有空箱叉车、重箱叉车、空箱正面吊、重箱正面吊等共计497台。
2022年与2021年电动叉车各月销售趋势，见图3。
（1）电动平衡重乘驾式叉车分吨位销售情况
2022年全国共销售电动平衡重乘驾式叉车132,107台，与上年同期的112,993相比，增长16.92%。
（2）电动仓储叉车（包括电动乘驾式仓储叉车、电动步行式仓储叉车等）
2022年全国共销售电动仓储叉车542,657台，与上年同期的544,794台相比，下降0.39%。
华东地区销售308,509台，占市场份额的44.94%；
华南地区销售136,531台，占市场份额的19.89%；
华中地区销售73,747台，占市场份额的10.74%；
华北地区销售64,347台，占市场份额的9.37%；
西北地区销售30,963台，占市场份额的4.51%；
西南地区销售43,127台，占市场份额的6.29%；
东北地区销售29,202台，占市场份额的4.26%。
2022年各省叉车销售数量和占有市场份额的顺序，见表2。
行业分类定义说明，见表3；2022年分行业流向表，见表4。
2022年机动工业车辆国内销售量为：1类电动平衡重乘驾式叉车86,617台，2类电动乘驾式仓储叉车11,345台，4类和5类内燃平衡重式叉车（充气胎、实心胎和除实心软胎以外的其他轮胎）278,184台，以上合计376,146台（不含3类）。2022年不完全统计的分行业销售量为222,413台（不含3类），占实际销售量的59.13%。
据2022年全国分行业流向表（不完全统计）显示，机动工业车辆主要销售前三位的行业分别为：电气、机械行业；批发零售业；交通运输仓储、物流仓储、邮政业。
电动平衡重乘驾式叉车主要销售到电气、机械行业；交通运输仓储、物流仓储、邮政业；食品、饮料行业。
电动乘驾式仓储叉车主要销售到电气、机械行业；交通运输仓储、物流仓储、邮政业；冷链。
内燃平衡重式叉车主要销售到电气、机械行业；批发零售业；冶金及金属制造业。
在机动工业车辆三大车型中，销售到电气、机械行业的量最大。
AGV叉车各车型国内和出口销售情况，见表5。
锂电池叉车各车型国内和出口销售情况，见表6。
2022年机动工业车辆各月出口情况，见表7。
在机动工业车辆的出口中，电动叉车266,522台，占出口量的73.72%；内燃叉车95,019台，占出口量的26.28%。电动叉车的出口构成比例与上年同期相比下降0.58个百分点。
2022年机动工业车辆出口构成比例的变化情况，见表8。
2022年我国共向世界183个国家和地区出口机动工业车辆，遍布世界五大洲，其中欧洲、美洲、亚洲是中国机动工业车辆产品的传统出口市场。2022年出口到亚洲的机动工业车辆为95,977台，与2021年出口量77,031台相比，上升了24.60%；出口到欧洲的机动工业车辆为129,530台，与2021年出口量129,327台相比，上升了0.16%；出口到美洲的机动工业车辆为107,974台，与2021年出口量87,155台相比，上升了23.89%。
机动工业车辆出口各洲数量比例，见表9。
在机动工业车辆中，电动叉车出口台数中欧洲和美洲分别占41.56%和27.73%；内燃叉车出口数量中美洲和亚洲分别占35.86%和31.06%。
电动及内燃叉车出口各洲的数量及比例，见表10。
前十年电动叉车增长最大的主要是电动步行式仓储叉车，而2021年以来，电动平衡重叉车销量较之前上升速度明显加快，尤其是锂电池电动平衡重叉车市场增长明显。分析其原因：一是国内市场环保标准、双碳目标的要求提高，用户使用习惯的改变；二是主要企业在电动叉车研发上重视程度和投入加大，推出新品的速度加快，尤其是新能源产品，很多制造商已经有单独研发系列产品面世，受到国内外市场欢迎。
2022年底，工业车辆销售量跌幅收窄。预计2023～2025年，按照调整周期的规律，行业有望进入新一轮增长，但市场恢复需要时间，企业用户购买力也将视经济活跃程度而改变。产品方向依然是电动、新能源、智能化产品，主要企业已经开始涉足系统解决方案。行业将形成新竞争格局，企业向业内和物流相关方向扩展，全产业链介入、控制能力将得到重视；主要企业国际化布局将加快，也非常考验国际化的融入能力；产品升级换代速度也将加快，以适应国家高质量发展的目标和要求。
