2022年也是国际环境与形势剧变的一年，俄乌战争引发全球影响，美国加速对华围堵封锁，给中国的进出口带来巨大冲击。货架行业同样不例外，出口受到较大影响。幸运的是，国内大循环没有停歇，不少行业仍在加大投资建设，不断为市场注入新的活力，维持住了货架行业的稳定发展。

与往年相比，2022年的自动化高层货架市场有一个不同的发展趋势——总项目数在没有增加甚至变少的情况下，市场总金额却变得更大了，这说明单体项目的体量增大。以笔者公司为例，2022年签订的千万元以上级项目的单体均价比2021年增加约20%；百万元以上级项目的单体均价比2021年增加约40%。在笔者看来，这其实并不是一个特别好的信号，这意味着自动化货架的市场是由部分发展很好的行业、企业通过大力投资、上大项目的方式支撑起来的，具有一定偶然性，全社会的项目需求数量实际是在下降，而这也是与大环境变差相匹配的。

相对于自动化高层货架的良好发展，其他类型的货架则显得不温不火，不少类型的货架销售量还出现明显下滑。比如，货架领域曾经的重要板块——传统电商类货架，近几年的需求一直在减少，在2022年更是跌到谷底，从整个市场的占有率来看，已经不足以作为一类来进行单独分析。而且，电商类货架结构简单，单价低，市场准入极易，后续如果没有大的发展契机，传统电商类货架发展可能将进入长久的低谷，需求以社区门店、少数新店和改造维护为主。

相比之下，冷链物流正在成为新的热门领域。随着人民生活水平提升，高品质的冷链物流需求加速扩大，多地出现冷库建设热潮，为商业物流注入了新的发展动力。

穿梭车货架发展较好，虽然基数还不大，但是增长比例很高，2022年估计其总体市场占率接近10%，是货架里的“潜力型”选手。托盘穿梭车、箱式多层穿梭车都有非常多的项目案例，尤其是一些高层甚至超高层的穿梭车货架不断出现。以笔者公司为例，目前正在建设超过40米高的托盘式穿梭车库，技术难度非常高，代表着穿梭车货架发展的高峰。穿梭车货架对制造、安装的要求超过一般货架，是一种更为先进的货架形式，具有广阔前景，尤其在一些以存储为主的行业，穿梭车系统有着不可替代的重要作用。

传统的横梁式、搁板式货架虽然是非自动化的最优选择，但在2022年其占比处于下滑状态，这类货架项目一般体量小，应用行业普遍受到疫情的明显冲击，再加上此类货架工期短，回款快，结构简单，所以竞争极为激烈，利润率比较低。

其他类型的货架，如驶入式、重力式、移动式等，已经基本退出历史舞台。

在行业方面，2022年医药化工行业最为突出，国内外企业大量投资，仓库建设如火如荼，放置原料、成品等各种物资的仓库需求都很旺盛，是2022年货架市场保持稳定的主要助力。食品饮料、机械制造等传统强项领域也保住了基本盘。此外，新能源行业是2022年的一个小亮点，虽然目前该领域的市场占比还不够高，但是其增长速率十分惊人。

总的来说，传统优势领域依然保持优势，新兴行业也有亮眼表现，虽然商业物流大项目有所下滑，但行业整体还是做到了基本稳定。

在这样的氛围之下，即使是头部的几家企业，也难以避免地陷入价格竞争的泥潭，部分项目价格压得很低。对货架产品来说，利润率和产品质量向来难以两全，部分企业通过“超低价”拿到订单，还要保证利润，结果只能是偷工减料，这会大大影响货架的安全性，严重的甚至会发生倒塌事故，给业主和制造企业带来不可挽回的损失。因此，无论从哪个角度来看，低价竞争都是“饮鸩止渴”的短视行为，头部企业应该有责任、有担当，共同维护良好的竞争秩序，引领整个行业健康有序发展。

现在“超级项目”不断出现，动辄上亿元的金额、数十米的高度，对产品的质量、企业的能力、资金的储备等都提出极高要求。为吃到这种“大蛋糕”，2022年各大头部企业均积极引进新设备、新工艺，努力提高产品质量，不少企业也在货架产品之外开辟新赛道，开发新产品，这是值得肯定的。以笔者公司为例，立足制造，不光有每年几千万元的进口及国产新设备投入，而且还在持续地对现有设施进行技改，这些措施使产品质量又上一个新台阶，相信这也是所有致力于货架行业健康发展的企业的共识。

当然，2023年是疫情防控进入新阶段后的第一年，为刺激经济，国家势必会采取更大规模的投资，基于此笔者对本年度的货架行业发展有以下预测：